La France Vue Du Rail: AJECTA
Mise à jour le 26 / 10 / 09
La FACS et l'UNECTO éditent



une revue bimestrielle

A chaque publication, retrouvez des études historiques sur les anciens chemins de fer, des actualtés sur les chemins de fer touristues, régionaux et Tramways

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Fiche Pratique

Adresse postale:
AJECTA – Le Musée Vivant du Chemin de Fer
Dépôt des Locomotives
3 rue Louis Platriez
77650 LONGUEVILLE
Tel : +33 (0)1 64 08 60 62 (répondeur)  



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Ile de France

Musée-Vivant du Chemin de Fer
(AJECTA)

Souscription pour le rapatriement et la restauration de la locomotive
230D 116 ex NORD 3.628


En 1911, la Compagnie des chemins de fer du Nord fit construire une série de 149 locomotives de type 230 « Ten Wheel » dites « 3500 ». Ce réseau, créé en 1845 par James de Rothschild, a été jusqu’à sa nationalisation en 1938, le plus rentable et de loin, un des plus performants en matière de vitesse et d’innovations technologiques.

Ces machines», aptes à rouler à 120 Km/h, ont remorqué aussi bien les trains rapides les plus prestigieux tels que le Nord Express, le Calais Méditerranée, l’Etoile du Nord, l’Oiseau Bleu, que les trains de messageries et notamment les trains de marée au départ de Boulogne.

Nene Valley Railway.
Photo Bernard Toupance
Loco 3.628 en Gare du Nord.
Chris Ludlow: www.peintredurail.com


La 230D 116 ex. Nord 3.628

Cette machine, radiée en 1964 après avoir parcourue 3 millions de km, avait été préservée par la SNCF  pour le futur Musée du Chemin de Fer et garée dans sa réserve de Chalon-sur-Saône. Une autre machine ayant été choisie pour représenter cette série prestigieuse, la 230D116 a été vendue par la SNCF en 1971 à des amateurs Britanniques qui la transportèrent à Ashford, puis à Peterborough en Angleterre. Après quelques années d’utilisation, et plusieurs changements de propriétaire, elle est restée à l’abandon dans les emprises de la Nene Valley Railway, près de ville de Peterborough.


L’AJECTA a eu l’opportunité d’acquérir cette pièce exceptionnelle qui était menacée de ferraillage, afin de la rapatrier en France et la présenter au Dépôt Musée de Longueville.

Depuis plusieurs années, cette locomotive d’exception est garée à l’extérieur et subit les outrages des intempéries. La rouille commence à faire son œuvre. Il est grand temps de la  déménager vers le dépôt de Longueville (77) afin de la mettre à l’abri. Le transport devrait se faire en juin prochain et coûtera près de 40000 €, ce qui est une somme considérable pour notre association.

Une fois à Longueville, l'objectif est, dans un premier temps de remettre cette magnifique machine en état de présentation dans sa couleur « chocolat Nord » et de commencer les expertises nécessaires à l’étude de sa remise en pression.

Pour chaque don, l'association AJECTA vous enverra un reçu fiscal pour obtenir une déduction partielle sur vos impôts

Actualité du sauvetage

Janvier 2009: le tender vient d'arriver à Longueville