Mise à jour le 16 / 07 / 2011
La FACS et l'UNECTO éditent



une revue bimestrielle

A chaque publication, retrouvez des études historiques sur les anciens chemins de fer, des actualtés sur les chemins de fer touristues, régionaux et Tramways

En savoir plus
Adresse postale:

Cdf de la Provence
4bis, rue Alfred Binet
06000 NICE
Tél.  +33 (0)4 97 03 80 80

Site Conçu par GOLINELLI Mathieu pour


Hit-Parade
Contacter l'UNECTO
Contacter le webmestre
mention légale

Les Chemins de fer de Provence
Nice - Digne-les-Bains
(VEOLIA Transport)

Autorail


PRESENTATION

La ligne Nice - Digne-les-Bains relie les deux préfectures provençales en 151 km. Le départ des autorails se fait à la Gare du Sud des chemins de fer de Provence au 4 bis rue Alfred Binet à 800 m au nord de la gare SNCF.Elle rejoint la Vallée du Var à Lingostière.Les trains remontent la Vallée jusqu'au Pont-de-Gueydan en passant au pied du village de Touët-sur-Var, Puget-Théniers et Entrevaux.Par la suite, la vallée de la Vaïre est remontée par Annot, et Méailles. En franchissant le Tunnel de la Colle St Michel les voyageurs passent dans la haute vallée du Verdon à Thorame-Haute et la descendent jusqu'à St-André-des-Alpes. Par le Tunnel de Moriez, la ligne rejoint la Vallée de l'Asse qu'elle quitte peu après Mezel pour finir à Digne-les-Bains dans la Vallée de la Bléone.




SERVICES

Les Chemins de Fer de Provence ce sont:

4 Allers / Retours quotidiens de Nice à Digne-les-Bains

22 Allers / Retour en banlieue de Nice vers Colomars et Plan du Var

Un service de messageries de Nice à Digne-les-Bains

La possibilité d'affréter un autorail pour un groupe

Un train vapeur: le Train des Pignes

Pour plus d'informations consultez le site des Chemins de Fer de Provence




UN PEU D'HISTOIRE

La construction de la ligne Nice - Digne-les-Bains, des Chemins de Fer de Provence, a débuté en 1890 et s'est achevée en 1911 par le tronçon Annot - St André-les-Alpes.La ligne était concédée à la Compagnie des Chemins de fer du Sud de la France (SF) et faisait partie d'un réseau plus vaste desservant l'arrière-pays de Grasse à Draguignan et Meyrargues dans les Bouches-du-Rhône. La compagnie possédait également deux lignes sur la côte Varoise entre Toulon et St Raphaël, un réseau de lignes de tramways dans les Alpes-Maritimes et exploitait des réseaux départementaux en Côte d'Or et en Isère. En 1925, avec la perte des exploitations non provençales, la Compagnie change de nom et devient Chemins de Fer de Provence. En 1933, la compagnie cesse toute exploitation immédiatement reprise par une Régie d'Etat. En 1949, suites aux destructions de la guerre et aux décisions politiques, seule la ligne actuelle est maintenue. En 1968, la concession est reprise par un Syndicat Mixte regroupant les collectivités locales pour éviter la fermeture de la ligne. En 1972 il est fait appel à la CFTA pour l'exploitation. Dans le cadre de la nouvelle DSP, le Syma a souhaité que CFTA constitue une nouvelle société indépendante, afin de renforcer le caractère de proximité de son activité. Ainsi le 1er juillet 2005, CFTA a créé la COMPAGNIE  FERROVIAIRE DU SUD FRANCE (CFSF) – Chemins de Fer de Provence,  et au 1er janvier 2007, CFSF est passée sous l’autorité de la  Région PACA.



Ces informations sont données à titre indicatif. LaFranceVueduRail.fr et l'UNECTO ne peuvent être tenues pour responsable en cas de changements d'horaires, de tarifs et toute annulation d'évènement par l'exploitant. Se renseigner avant votre voyage.