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Mise à jour le 22 / 01 / 10
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Du 9 au 11 mai 2008 avait lieu, à Chamonix, le second Salon des Chemins de fer Touristiques "La France vue du Rail"
Une trentaine de réseaux membres de l'UNECTO étaient présent dans la remise à voiture de la gare de Chamonix du chemin de fer du Montanvers. Une démonstration de cyclodraisine avait lieu à l'extérieur
 La démonstration de cyclodraisine |
Le chemin de fer de la Mer de Glace a été ouvert au public en 1908 et 1909 pour desservir le site, déjà très touristique, de la mer de glace. Il est d'abord exploité avec des locomotive vapeur qui poussent 1 à 2 voitures voyageurs. C'est en 1954 que l'électrification est réalisée. Le chemin de fer recoit 6 automotrices doubles construitent par SLM-Oerlinkon en Suisse. Ces automotrice sont toujours en service.
La ligne est longue de 5 km. Elle dispose de sa propre gare à Chamonix à côté de la gare PLM-SNCF. Le départ de la ligne est 1040 m d'altitude et le terminus de la mer de glace est 1913 m. Les pentes peuvent atteindre 22%.
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Au terminus, il est possible de découvrir la Mer de Glace, l'un des glaciers du massif du Mont-Blanc, la Grotte de Glace taillée chaque année dans le glacier. L'hôtel refuge du Montenvers construit en 1880 (soit 28 avant le chemin de fer) vaut la peine d'être découvert avec ses boiseries centenaires
La compagnie a récemment racheté deux de ses anciennes locomotive et deux voitures d'origine. Les deux voitures ont été restaurées. Les locomotives le seront dans les prochaines années pour pouvoir refaire des trains à vapeur vers la Mer de Glace.
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